About the Headquarter

자동차 생산사로서 전세계적인 인지도를 가지고 있으며, 국내 시장에서 1위를 고수하고 있는 회사 입니다. 이들이 사이버에서 메이져 팀이 된것은 그다지 놀라운 일이 아닙니다. 사실 아오이는 대부분의 수입을 후지오카 서킷의 건설에 쏟아붙고 있습니다. 일본 국내의 큰 사이버 마켓과는 별개로, 그들은 Million F-70, Aurora GE 와 인기 시리즈인 Sperion GTO 시리즈 (슈페리온 GT의 개량 버젼), 그리고 PT90-S로 소비자들에게 잘 알려져 있습니다. 회사의 사장단은 모두 아오이가(家)의 사람들로 구성되어 있으며, 아오이 쿄코는 아오이 짚 포뮬러의 대표로 있습니다. 그녀의 아버지는 회사의 대표이며 그녀의 할아버지는 회사의 회장입니다. 하지만 2020년 알자드 스캔들로 큰 상처를 입은 후 아오이의 사장인 그녀의 아버지는 사임합니다. 새 사장단이 꾸려지지만, 시장에서의 경쟁자였던 지오의 사이버 진출 이후 그들의 미래는 이제 불투명 합니다.

About the Team

아오이짚 포뮬러는 일본 최대의 자동차업계 아오이를 바탕으로 막강한 자금력을 갖고 있습니다. 아오이 또한 2015년 사이버포뮬러 10회 대회에 F3 2년 연속 챔피언 신죠 나오키를 영입하여 처음 참가 했는데, 당시의 팀 명칭은 ‘아오이 포뮬러(Aoi Fomula)’ 였습니다. 아오이 포뮬러의 오너이자 사장은 아오이 쿄코였는데, 그녀는 신죠 나오키가 사이버포뮬러에서 좋은 성적을 거두지 못하자, 아오이 포뮬러를 세컨드팀으로 내리고, 퍼스트팀으로 새로 ‘아오이 짚 포뮬러(Aoi ZIP Fomula)’라는 팀을 만들고 드라이버로 브리드 카가를 영입합니다.

2015년, 스고 그랑프리의 카자미 하야토에게 월드 챔피언을 내주게 되고, 10회 대회를 끝으로 브리드 카가는 빠지게 됩니다. 다음시즌 2016년에는 시즌 중반에 아오이짚 포뮬러의 드라이버로 나이트 슈마하를 영입하게 됩니다. 그 후, 2016년에도 챔프를 따지 못하게 됩니다. 그 다음시즌 2017년 사이버포뮬러 12회 대회에서는 아오이짚 포뮬러의 드라이버 없이 신죠 나오키 혼자 경기에 임하게 됩니다. 12회 대회에서 하야토와 란돌이 사고로 없는 틈을 타서, 신죠 나오키는 드디어 월드 챔피언을 달성하게 됩니다. 신죠 나오키가 2017년 12회 대회에서 월드 챔피언 타이틀을 획득 하였지만, 아오이의 고위 간부들은 신죠 나오키의 월드 챔피언 타이틀 획득을 하야토와 란돌이 없는 시즌에 획득한 것이기 때문에 인정해주지 않습니다.

그 다음 시즌, 2018년에는 다시 브리드 카가를 아오이짚 포뮬러로 영입하게 되어 2019년 그랑프리까지 임하게 되고, 2020년 아오이 사장단에서는 일본 자동차 업계 1위 아오이가 사이버에서는 왜 이기지 못하냐고 성화를 하면서 아오이 포뮬러, 아오이짚 포뮬러의 사장이자 오너인 아오이 쿄코를 부사장으로 격하 시키고, 사장에 새로 나그모 쿄시로를 영입하게 됩니다. 스고를 한번도 이기지 못한 것이 가장 큰 원인 이라고 생각됩니다.그 후, 신죠 나오키는 여러가지 부진의 이유로 나그모 사장의 의해서 해고가 되고, 신죠 나오키의 해고와 함께 아오이 포뮬러는 해체되게 되고 아오이짚 포뮬러로 통합되게 됩니다.

2020년 시즌을 신인 드라이버 필 프리츠와, 브리드 카가로 임하게 되고, 알자드 라는 뉴머신으로 임하게 되어 좋은성적으로 필 프리츠가 연승 행진을 해 나가곤 합니다. 하지만 그것은 알파뉴로 라는 약물복용과 전기펄스를 이용하여 자기몸을 컴퓨터의 부품처럼 조종하게 하면서 레이스를 하던 행위가 드러나게 되면서 필 프리츠의 기록과 포인트는 모두 무효처리 되고, 아오이짚 포뮬러는 사이버 포뮬러에서 1년동안 출장 정지라는 중징계를 당하게 되며, 아오이짚 포뮬러의 사장이던 나그모 쿄시로는 감옥에 가게 됩니다. 필 프리츠 또한 팀에서 나가게 됩니다. 아오이 짚 포뮬러와 아오이는 이 사건으로 인해 치욕적인 오명을 남기며, 이미지가 하락하게 되고, 또한 아오이 고위 간부들이 모두교체되게 됩니다.

2022년. 아오이짚 포뮬러는 1년간에 공백 후에 출장정지가 풀리고 다시 사이버에 임할 채비를 하지만, 아오이 고위 간부들은 불명예를 안고 사이버에 후퇴하여, 시장점유율도 떨어지는데 이 시점에서 또 사이버포뮬러에 나가는것에 무척 회의적인 반응을 보이며, 턱없이 적은 예산을 주면서 구 머신은 뉴 엑스페리온을 타게 만듭니다. 브리드 카가로 레이스를 임하게 되는 아오이 짚 포뮬러는 옛 구 머신을 사용하게 됨으로써 다른팀 머신과의 현격한 스펙의 차이로 성적이 부진하게 되면서 허덕이게 됩니다. 그러다 나그모 쿄시로가 알자드의 오리지날인 바이오컴퓨터를 탑재하고 있는 오가를 내주게되면서, 카가는 그 머신을 이용하여 레이스에 임하게 되고 하야토와의 끈질긴 배틀끝에 결국 월드 챔피언 타이틀을 정당하게 획득하게 됩니다.

2022년 시즌 이후 신죠가 다시 아오이의 드라이버로 그리드에 서게 되며, 미키는 아오이의 총감독이 됩니다.

The History of Aoi-Zip Formula^[1]

• 1997년 : 아오이 모터스가 사이버 시스템 기술 개발을 합니다.
• 1999년 : Aoi 와 STAG, 그리고 Köln이 리니어 호일 자동차를 개발합니다.
• 2006년 : 제 1회 월드 그랑프리. 아오이 모터스가 사이버에 진출하며 쿄코의 아버지가 드라이버로 뜁니다. 그는 19위를 합니다.
• 2007년 : 제 2회 월드 그랑프리. 쿄코의 아버지가 6위를 합니다. 그는 은퇴합니다.
• 2008년 : 제 3회 월드 그랑프리. 아오이는 실제적인 사이버 부품 제작자에게 부품 제작 변경을 알립니다.
• 2009년 : 제 4회 월드 그랑프리. Nanase가 드라이버로 뜁니다. 그는 6위를 기록합니다.
• 2010년 : 제 5회 월드 그랑프리. 아오이 포뮬러로 개명됩니다.
• 2011년 : 제 6회 월드 그랑프리. Nanase가 5위로 끝마친후, 아오이는 2년동안 차량 개발에 주력합니다.
• 2012년 : 제 7회 월드 그랑프리. 리니어 로터리 밸브 개발을 합니다.
• 2013년 : 제 8회 월드 그랑프리. 샤시를 개발합니다.
• 2014년 : 제 9회 월드 그랑프리. Pulse Drive 로터리 밸브가 개발됩니다. Komatsu가 6위에 오릅니다.
• 2015년 : 제 10회 월드 그랑프리. 신죠가 아오이의 새 차량 Superion GT를 타고 2위에 오릅니다. 카가는 7위를 기록합니다. Zip레이싱 팀이 아오이에 인수됩니다.
• 2016년 : 제 11회 월드 그랑프리. 초반 4전은 J.M Lenz가 뜁니다. 5전부터 슈마하가 뜁니다. 그는 3위를 하며. 신죠는 2위를 합니다.
• 2017년 : 제 12회 월드 그랑프리. 신죠가 챔프에 오릅니다.
• 2018년 : 제 13회 월드 그랑프리. 카가가 아오이로 돌아옵니다. 카가가 2위를 하며 신죠는 5위를 합니다.
• 2019년 : 제 14회 월드 그랑프리. 카가가 4위를하며, 신죠는 5위로 마감합니다.
• 2020년 : 제 15회 월드 그랑프리. 나구모가 오너로 오며, 필 프리츠가 신죠의 자리를 대신합니다. 하지만 규정위반으로 인해서 아오이는 1년 출전정지 처분을 받습니다. 카가는 4위로 마감합니다.
• 2022년 : 제 17회 월드 그랑프리. 카가가 구형 머신을 들고 복귀합니다. 나구모는 오거를 카가에게 넘겨줍니다. 카가는 챔프에 오릅니다. 쿄코는 오너에서 은퇴하며, 카가는 팀을 떠납니다.
• 2023년 : 제 18회 월드 그랑프리. 미키와 신죠가 아오이로 돌아옵니다. 시바 세히치로가 새 드라이버로 들어옵니다. 미키가 아오이 팀의 총감독이 됩니다

Former Drivers

• 나오키 신죠
• 나이트 슈마하
• 필 프리츠

1. 이 페이지에서 내용을 가져왔습니다. http://www.patrick-ng.com/cf_aoi.htm