UNION SAVIOR

팀명	유니온 세이버 (Union Savior)
본부	Britain
총감독	??
드라이버	칼 리히터 폰 란돌, 신죠 나오키, 사라 게라거(SIN 엔딩)
월드챔피언	None

About the Headquarter

유니온 세이버는 모회사를 가지고 있는 팀입니다. 모회사의 대한 정보가 알려진 것은 거의 없는데, 한 가지 알려진 것은 영국계 회사 라는 것 뿐입니다. 이들은 주로 자동차 부품을 개발하고 공급하며, 사이버 포뮬러 스펙에 맞는 엔진의 제작 및 공급하는 것 또한 그들만의 기술 중 하나입니다. 이들은 유럽에서 큰 시장을 가지고 있으며, 일반 차량에 사이버 시스템이 널리 보급되기 시작하면서 이들의 시장 점유율 또한 상승하고 있습니다. 2018년에 란돌이 유니온 세이버 레이싱 팀을 사들여 지금은 그가 팀의 새로운 오너로 있습니다.

About the Team

유니온 세이버는 2018년에 란돌이 유니온 세이버 레이싱 팀을 사들여 지금은 그가 팀의 새로운 오너로 있습니다. 하지만 팀만 인수한 것인지, 모회사 전부를 인수한 것인지는 알 수 없습니다. 

유니온 세이버는 2015년 10회 대회 당시, 나이트 슈마하를 드라이버로 영입하여 좋은 성적을 내다가 나이트 슈마하가 불의의 사고로 부상을 입게되어 은퇴를 하게 되자 란돌을 드라이버로 영입하게 됩니다. 하야토와 라이벌 관계였던 란돌은 2015년, 2016년에도 레이스에 임하여 하야토를 상대하지만, 챔피언 타이틀 획득은 하지 못합니다. 그리고 2017년 사이버포뮬러 12회 대회 5차전 경기에서 하야토와 배틀 중에 불의의 사고를 당하게 되어, 드라이버로써 은퇴를 하게 됩니다.

그 후, 유니온 세이버는 명맥만 이어가다 2018년 란돌이 팀을 인수하게되고, ‘로젠 크로이츠’ 라는 가명으로 비밀리에 복귀하여 2018년 12회 대회를 참가합니다. 란돌의 두 부모님께서 사고 이후 레이스는 절대적으로 용납하지 않겠다고 했기 때문에 가명을 써서 참가한 것 입니다. 

란돌은 라이벌이자 친구인, 하야토가 머신 스펙의 차이로 허덕이고 있음을 알고, 유니온에서 스고 위너즈에 엔진을 공급하게 하고 기술교환을 합니다. 당시 스고에 엔진을 공급해서 아스라다 더블원을 탑클레스 머신으로 만든 것을 보면, 유니온 또한 기술력이 대단한 것으로 보입니다. 

그 뒤, 란돌이 계속 유니온 세이버에서 퍼스트 드라이버로 임합니다. 그리고 2020년, 세컨드 드라이버로 신죠 나오키와 메카닉으로 죠노우치 미키를 영입하게 되어 2022년까지 같은 체제로 운영됩니다.

SIN 추가 엔딩에서 유니온세이버의 세컨드 드라이버 였던 신죠 나오키와 메카닉인 죠노우치 미키가 아오이로 이적하는 것으로 보입니다. 유니온 세이버는 공백을 매우기 위해 세컨드 드라이버로 사라 게러거 라는 여성 드라이버를 영입합니다.

The History of Union Savior^[1]

• 2009년 : 제 4회 월드 그랑프리. 유니온 세이버가 데뷔합니다. 포뮬러 월드 챔피언인 Wilhelm Heidegger가 3를 차지합니다.
• 2010년 : 제 5회 월드 그랑프리. Wilhelm Heidegger 는 18위에 그칩니다.
• 2011년 : 제 6회 월드 그랑프리. Karl Balt 가 Wilhelm Heidegger의 자리를 대신합니다. 그는 종합 10위로 그랑프리를 마칩니다.
• 2012년 : 제 7회 월드 그랑프리. Karl Balt는 또다시 종합 10위를 기록합니다.
• 2013년 : 제 8회 월드 그랑프리. James Kuo가 드라이버가 됩니다. 그는 종합 2위를 차지 합니다.
• 2014년 : 제 9회 월드 그랑프리. James Kuo는 종합 5위를 차지합니다.
• 2015년 : 제 10회 월드 그랑프리. 슈마하가 3전까지 뛰고. 란돌이 6전부터 뜁니다. 종합 컨스트럭터 포인트에서 3위를 차지합니다.
• 2016년 : 제 11회 월드 그랑프리. ‘이슈자크 008’ 이 개발됩니다. 란돌은 4위를 차지합니다.
• 2017년 : 제 12회 월드 그랑프리. 란돌은 5전에서 하야토와의 사고로 은퇴합니다. 란돌은 종합 6위를 기록합니다.
• 2018년 : 제 13회 월드 그랑프리. Garnet이 8전까지 뜁니다. 9전부터 란돌이 팀을 사들입니다. 00-X1이 개발됩니다.
• 2019년 : 제 14회 월드 그랑프리. 란돌은 종합 3위를 기록합니다.
• 2020년 : 제 15회 월드 그랑프리. 신죠가 시즌이 끝날 무렵 팀에 들어오며, 그는 종합 8위를, 란돌은 종합 2위를 기록합니다.
• 2021년 : 제 16회 월드 그랑프리. 란돌은 종합 2위를 기록하며 신죠는 매우 작은 차이로 3위를 기록합니다.
• 2022년 : 제 17회 월드 그랑프리. 이슈자크 00-X3/II을 개발합니다. 란돌과 신죠는 3위와 4위를 합니다.
• 2023년 : 제 18회 월드 그랑프리. 사라 게라거가 신죠가 있던 세컨 드라이버 자리에 들어오며. 신죠는 이적합니다.